【密苏里车祸律师】解析骑自行车出车祸如何索赔?
甚至纽约市的大街上一个相对低速的自行车车祸事故都能导致重大的伤害。在拥挤的交通里,纽约人每天都要使用的自行车可以算是城市中最好的工具,但是拥挤的交通也会为骑自行车的人制造额外的风险。
如果你在纽约因别人的大意而被汽车或卡车撞造成了自行车车祸事故,你和你的家庭将会有着严重的经济困难。我们的自行车车祸事故律师将为你争取你需要花费的工资损失,住院治疗费和其他损失费用等索赔金。保护你的权益来得到经济弥补。
我们的律师有着大量的经验来帮助来自纽约的家庭克服这些自行车车祸事故造成的重大的挑战,还包括汽车,出租车,卡车和其他机动车辆。如果你已经被汽车撞了并且严重受伤,你就有权利来申请一个无过失申诉,来帮你支付大范围的损失,包括:
※ 失去薪水
※ 医院的费用
※ 法律赔偿治疗费
※ 减少赚钱的机会
我们知道当某些人因疏忽而造成重伤,你和你的家庭不得不选择承受身体和心理的后果。几十年来,我们已帮助了像你一样的很多家庭,来确保你不会受到太大的经济压力。我们探索了你所有应得的利益和争取为你的损失获得最大的索赔,尤其是如果你在一场致命的自行车车祸事故中面临着终身残疾或失去爱人的时候。
我们的律师将一步步帮助这些在骑自行车时被汽车撞了的客户。相信我们的经验,我们超过十亿的记录和陪审团为我们客户的裁决。
美国密苏里车祸法律修改,重新规定头盔要求
在2009年4月29日,密苏里州众议院经9365票通过了参议院法案202,这使得本州对头盔强制性使用法律进行了重大改革。法案202在三月份经236票被参议院通过。
在2009年4月29日,密苏里州众议院经9365票通过了参议院法案202,这使得本州对头盔强制性使用法律进行了重大改革。法案202在三月份经236票被参议院通过。在当今的法律下,所有的摩托车乘客和骑手必须带上经本州批准的头盔在州内所有的公路上。然而这项新的立法,对21岁和21岁以上的骑手例外:
※ 任何21岁及其以上的人可以骑车
※ 作为在本州公路上行驶的摩托车或三轮摩托车上的乘客没有任何保护性头盔,除了洲际公路外。
※ 这项法律将对那些在洲际公路上不戴头盔的违反了新法律的骑手罚款25美元。
这项法案还包括一项规定,禁止保险公司把过错自动归咎于涉及到车祸的骑摩托车车主,仅仅因为他们骑的是摩托车,而不管他们是否是事故的过错方。立法者认为当下的保险法律对摩托车车手有偏见,并且没有为他们提供他们应得的法律保护。
这项草案目前正在等待由州长Jay Nixon签字。据推测州长会签署了这项法案,尽管在十年前一相类似的关于改变密苏里州头盔的法律一直没有成功。
目前,20个州和哥伦比亚特区要求所有的摩托车车手和乘客必须在路上戴头盔;27个州只要求一些人戴头盔(通常是未成年人);还有3个州——伊利诺斯州,爱荷华州和新罕布尔州没有头盔法令。
支持改变头盔法律的观点
在州级和国家级水平上,对头盔法律一直存在争论。双方都热衷于争论对头盔使用的支持和反对。法案202的拥护者们列出了一些改变密苏里州头盔法律的原因,如下:
保护公民的自由权:当下的头盔法律代表了一种政府干扰了城市居民生活的不公正的行为,居民可以自己决定他们是否要带头盔。
稳定本州的财政收入:当摩托车车手转移到其他有头盔法律的州时,本州的财政收入就会一点点失去。
全国的趋势:大多数州,除了与密苏里州邻近的两个州外,没有要求车手在所有的公路上戴头盔。
集体支持减少本州的调控:像密苏里州公路上自由的车手,也认为教育车手和司机关于道路安全比通过法律使人们戴头盔重要得多。更多的是,他们声称戴头盔并不能防止事故发生并且只要教育司机和车手才可以防止这些。
关于反对改变头盔法律的观点
在另一方,反对改变这条法律的人认为这反倒对公众来说是不利的,并且提供了以下原因来继续维持本州现有的头盔法律:
头盔拯救生命:废除这条法律会导致本州公路上的意外受伤和死亡增加
本州的医疗指出将增加:在受伤方面的增加会导致本州医疗费用的上涨:
由支持强行执行头盔法律的最强势的观点声称头盔确实会降低在摩托车车祸事故中的死亡数量。根据国家公路安全管理局的最新数据显示,在2007年,头盔几乎拯救了1800条人的生命。此外,由密苏里-哥伦比亚大学和美国田纳西州诺克斯维尔大学联合进行的一项研究发现,在已经废除头盔法律的州中,摩托车死亡率平均每年增加12.2%。
根据本州的医疗费用,一些国家研究项目表明没有健康人身保险的摩托车司机的数量在50%左右,这意味着有些州的纳税人要被留下来为他们所受的伤买单。
结论
关于强制性使用头盔的法律实质上是本州是否应该保护那些存在潜在危险的公众的利益或者个人是否应该允许在头盔问题上享有自主权。很快解决这个问题在密苏里州看来是不太可能的,不管州长Nixon是否会决定签署这条草案。尽管草案202变成了州法律,它在2014年8月期满,在这个时候立法机关不得不权衡各方观点和反对头盔的法律,在更新或介绍新的头盔法律之前。
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