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纽约律师解答:如何解决纽约州儿童车祸数量增加

更新时间:2019-04-01 11:03:00点击次数:2106次字号:T|T

住在哈莱姆区和下东区的儿童与住在曼哈顿其他地区的儿童相比面临着一个不成比例的行人车祸事故。为什么有这么大的差距并且该怎么解决呢?


哈姆莱区正处于经济发展中,但是邻家的孩子仍然面临着一个不能让人接受的行人车祸事故率——它持续了几十年。


根据运输方案,纽约交通运输倡议组织,下东区的人在行人车祸事故中的受伤率是住在上东区的三倍。运输方案也将东区第125街和列克星敦大道命名为最危险的交叉路口。

不止是住在哈姆莱区的孩子常常受到机动车辆的撞击。住在下东区的孩子也常常面临着比曼哈顿其他地区的孩子有着更高的车祸风险。


安全倡议者强调了这些数据并且问纽约办公厅为什么从低收入地区的人会不成比例的遭遇更高的行人车祸意外事故。


是什么造成了儿童撞击事故?


没有单一的答案,但是安全倡议者指出富有地区的人们比收入低的地区的人们有更多的改善。纽约正在使城市中建成一个有更多的行人和自行车友好型城市,但是很多的哈姆莱区和下东区居民说他们住的那些地区的交叉路口被忽略了。不能忽略低收入地区的孩子很多,常常会穿过一些公共住房。这并不是为涉及到孩子的行人事故中做辩解,然而,城市官员应该为那些步行道公立学校的孩子提供更多的安全设施。


交通运输部的官员承认了这个问题并且说他们正在解决。

从去年对Adam Clayton Powell Jr. Boulevard到学校的安全项目的重新设计,来简化哈姆莱区的公园入门,哈姆莱区已经看到了最广泛的创新的安全变化。纽约交通运输部的Solomonow当在回复国家运输部的提问时写道。

降低限制车速,和缩短人行道的距离是可行的解决方法。为了提高限速的力度,一些安全倡议这呼吁安装速度摄像机,虽然州法律目前禁止使用这种技术。不管有没有谁昂头,在下东区和哈姆莱区仍然需要在交叉路口处有较大的提高。


权威指出发展中的城市正在使曼哈顿的道路基础设施升级。根据纽约交通运输部得知,和其他州相比,路上的行人可能被撞死或撞伤是其他州的四倍。官员们称他们已经着重强调了曼哈顿行人和骑自行车的人的安全。


尽管如此,还是有大量的工作需要去完成。就在几周前,阿马尔迪亚拉苏巴,一个公立学校的一年级学生在穿过第一大道时被卡车当场撞死。学校过马路护卫队本该在十字路口处,但是没想到缺席了。


如果你的孩子受伤了,站起来为你孩子的权利而斗争

纽约警察厅(NYPD)很少追究行人车祸事故,除了涉及到酒驾时。公民只能追究不法行为作为提出诉讼的唯一手段。受伤诉讼还允许受害者或他的家人为发生在他们身上不公平的伤害要求获得赔偿。


如果你的孩子被司机撞伤,要及时联系一位有经验的儿童伤害律师,这是非常重要的。一个熟练地律师可以对你的案件进行迅速的调查和搜集重要证据。此外,纽约对意外伤害和死亡的诉讼有着严格的时间限制,这就是为什么要迅速行动的另一个原因。


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